2019年肯尼亚智能卡及支付展览会

展会时间：2019年09月02-04日

展会周期：一年一届/5

展会地点：内罗毕 Radisson Blu Hotel

主办单位：TERRAPINN

中国组展单位：厦门中闻环球会展有限公司

展会概况：

银行和金融服务业正处于前所未有的时期中断。 银行，零售商，电信公司，保险公司和商家都不得迅速适应迅速被金融科技破坏者所主导的新数字领域。在这个不断发展的现实中，协作是生存的关键。无缝汇集了整个金融生态系统，讨论，辩论和评估商业的未来。

通过3天的主题演讲，小组讨论，案例研究，访谈，演示，圆桌会议和研讨会，你会发现正在彻底改变世界的趋势，颠覆和创新我们所知道的行业。Seamless是东非最大，最专业的的涵盖支付和金融展会。通过会议建立真正的销售渠道，成千上万的潜在客户，投资者只需两个人就可以与您的解决方案合作。

参展理由：

让您的品牌超过1000支付，银行，保险和金融科技专业人士；创建并加强领导力这些市场；与最好的人会面并合作金融科技，保险公司和该地区的支付公司；推出新产品，新计划，开辟新的市场机会，利用我们广泛的营销，建立伙伴关系和合作。

2019年预计：150多位发言人，500多名代表，80多名参展商，1,000多名参会者，分别来自：布隆迪5％，马拉维5％，乌干达8％，35％肯尼亚，5％厄立特里亚和吉布提，5％莫桑比克，南苏丹5％

，7％卢旺达，坦桑尼亚20％，5％毛里求斯。

展品范围：

电子支付和基础设施解决方案、身份验证和身份、移动支付和汇款、分布式分类帐技术（DLT） - 块，硬币和分类帐）、卡片制作和个性化、风险，安全和欺诈、人工智能、数据和分析、数字银行与转型

、顾问，咨询，银行、金融科技、支付网络和处理、POS，自助服务，ATM、网络安全与云计算。

市场概况：

肯尼亚位于非洲东部，地跨赤道，东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、南苏丹交界，东南濒临印度洋，海岸线长536公里。自“一带一路”倡议提出后，肯尼亚以其独特的地理位置优势，成为“21世纪海上丝绸之路”上连接中国和欧洲的枢纽和支点国家，对中国资本和货物经由印度洋进入地中海直抵欧洲腹地意义深远。中国支付业应当了解肯尼亚支付业的动态，尽早进入，尽快落地。以肯尼亚为出发点，向非洲大陆普及和推广中国金融支付规则和标准，并随“一带一路”辐射欧洲市场。

中国支付业进入肯尼亚支付业的挑战和机遇

M-PESA并非肯尼亚唯一一家移动货币提供商，却是最大的一家。过去十年，这个由移动运营商主导的移动货币平台从银行手中承接了肯尼亚大部分基础货币转账业务。M-PESA在2015至2016财年的收入达到420亿肯尼亚先令，占肯尼亚全国42家商业银行总体收入的10%，与肯尼亚商业银行（Kenya Commercial Bank）和公平银行（Equity Bank）两家大银行2015年各自接近450亿肯尼亚先令的国内收入比较起来也毫不逊色。尤其值得注意的是，M-PESA从2011年至2016年的年增长率高达29%，比银行业的增长势头迅猛得多。近年来，不乏有新的竞争者进入肯尼亚移动支付业务的案例，比如国际支付巨头Visa于2016年9月同合作银行（Co-Operative Bank）、家庭银行（Family Bank）、肯尼亚商业银行以及肯尼亚投资局网卡银行（NIC Bank）等金融机构联手推出mVisa服务，接入使用者所有的银行账户，便于其向商户和消费者付款。mVisa基于Visa网络运行，用户无需归属同一家银行或移动运营商。这些新的竞争者的种种努力，尚不能动摇M-PESA对肯尼亚移动支付市场的绝对控制。沃达丰挟M-PESA既有市场份额和“关键买方”肯尼亚政府的支持，使得其他移动支付公司都难以成为他的对手，更无法轻易打破他筑就的极高市场进入壁垒，这是中国支付业进入肯尼亚市场的最大挑战。

幸运的是，肯尼亚一贯与中国交好，多年来形成了亲密的贸易战略伙伴关系，2011年的双边贸易额即达24.28亿美元，当时就有超过200家中资公司在肯尼亚展业，主要涉及工程承包、商贸等领域。“一带一路”倡议更成为中肯间贸易量大幅增长的助推器：2017年第一季度，肯尼亚从中国进口商品总额达109亿美元，比上年同期增长74%。更多中资企业进入肯尼亚投资建厂，带去大量中国技术和大批管理人员，为当地民众提供技术培训，提高企业产能，更有若干大型基础设施建设项目陆续上马，对增加当地就业岗位、提升当地社会发展水平至关重要。肯尼亚政府是沃达丰公司的关键买方，更是中国许多大公司大项目的关键买方，中资大规模的投资和建设，既是中国支付业进入肯尼亚的切口和重大机遇，也是敢于与沃达丰公司这样的强手争高下的巨大优势。

依托中国基础设施建设项目拓展中国支付业

中资在肯尼亚参建的项目中，最引人瞩目的是蒙内铁路、拉穆港和珠江经济特区三大基础设施建设项目。这些项目牵涉庞大的资金流、人员流、物资流、商品流、信息流、能源流，经济和政治效益显著，对肯尼亚国民经济的发展意义重大，值得中国支付业投入大量人力物力跟进建设和服务。

蒙内铁路：该项目属于标准轨铁路，是肯尼亚百年来新建的第一条大型铁路和东非铁路网的首段工程，不仅串联起印度洋港口城市蒙巴萨和首都兼金融中心内罗毕，还将延展至南苏丹、乌干达、卢旺达和布隆迪等国，未来将以此为轴，建设一批经济开发区，为整个东非地区的经济整合和协同发展提供条件。仅就目前来看，蒙内铁路有助于肯尼亚及邻近国家的货物借由蒙巴萨出印度洋，实现铁水联运，无缝对接非洲、亚洲和欧洲的贸易往来。蒙内铁路还是第一条完全采用中国技术、中国标准、中国设备、中国运营管理的国际干线铁路，适宜将中国高铁站点的支付生态系统复制到蒙内铁路沿线站点，打造中国标准的高铁站点支付环境。从网上售票、进闸乘车、车厢内WIFI接入、食品和报刊杂志购买、抵站出闸、查账取现，到高铁站点内部商户的运营，都要配备中国支付规则和标准的各类产品和设备，如银联卡、“云闪付”、二维码支付，以及智能终端和自助终端等。此举有利于中国支付业未来向铁路沿线经济开发区的推进步伐，为中国支付产品在肯尼亚的广泛受理打下基础，扩大人民币在当地乃至东非的使用和清结算范围。同时，也为伴随蒙内铁路向各方延伸交汇，同步发展中国支付业预留空间。

拉穆港项目：由中国交建承建，是“拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。该项目由肯尼亚于2012年联合北方两大邻国南苏丹和埃塞俄比亚共同发起建设，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元，被认为是非洲国家独立以来的“非洲大陆最大工程”。同年，中国交建获拉穆港1-3号泊位承建权。中国支付业应积极同中国交建联络，及早介入拉穆港项目。港口建设阶段，中国支付业的服务对象主要是中国交建雇佣的中肯两国员工，应用场景包括门禁、食堂、宿舍、休息区、图书馆、停车场等相对封闭的内部管理区域，较适合推广近场支付。港口员工一般会发生汇款行为，中国支付业要联合中国电信当地公司，做好移动网络铺设和移动设备适用性测试，同与中资有关的当地商业银行合作，实现中国支付规则和标准的跨境汇款以及资金清结算业务在拉穆港落地生根。当地员工使用M-PESA业务的，耳濡目染之下也会逐渐接受中国移动支付产品，并将其带出港口，融入日常生活。拉穆港投入运营后，极有可能成为“21世纪海上丝绸之路”上的半路饭店，围绕船舶运输业形成的生产生活圈都会产生资金清结算行为，造就各种类型的支付场景，包括为货物装卸提供服务的岸上设施、船上日用品的补给、货品通关发生的税务收缴和检查检疫、船上工作人员在港口停留期间的陆上交通、餐饮和医疗卫生服务等。这都为中国支付方式落地拉穆港提供了机遇。伴随“拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊”项目的逐步推进，中国支付业可沿走廊向肯尼亚的两个邻国辐射。

珠江经济特区：项目由广东新南方集团与肯尼亚DL集团下属的肯尼亚非洲经济特区有限公司合作建设，预计投资约20亿美元，一期项目两年内完工。这是肯尼亚2015年通过历史上第一部经济特区法案后启动的首个遵循“中国模式”的经济特区，建成后邀请中国制造商入驻，把纺织业、制鞋业等劳动密集型行业的大约4万个就业岗位吸引到非洲。中国支付业适宜跟随珠江经济特区的建设进度和节奏，委托中国政府驻肯尼亚办事机构引荐，同特区管委会接触，在其一站式服务中心内植入中国支付系统，促进中国规则和标准的支付业务在经济特区的落实。珠江经济特区位于肯尼亚新的交通运输网附近，外溢效应会沿交通线路不断放大，进入当地公共交通乃至高速公路的收付费系统，成为推广中国标准支付系统简单易行的解决方案。

侧翼步入肯尼亚的支付市场。在做好蒙内铁路、拉穆港和珠江经济特区的布局后，要将中国支付业的网络效应和外溢效应对接于肯尼亚政府2030远景规划中强调的能源、基础设施和建筑、农业、制造业、采矿业、旅游业、批发和零售业、金融服务和信息产业等重点发展领域。如此，从侧翼步入肯尼亚的支付市场。待到市场份额累积到一定程度，可同M-PESA在各个层次达成合作，对接中国支付标准与M-PESA使用的沃达丰标准，还要同当地商业银行加强合作，以竞合方式全面进入肯尼亚市场，深挖肯尼亚支付市场发展潜力，在肯尼亚这个“21世纪海上丝绸之路”的战略支点上大展中国支付业的雄姿。

报名方法:

1.参展企业填写参展申请表并签订参展合同；

2.参展企业根据合同上面的付款条文在规定时间内支付定金及尾款；

3.其它参展细节会根据工作进程通知，企业按相关要求准备即可；

4.开具发票；

5.协助企业做国家补贴。

联系方式：

中国组展单位：厦门中闻环球会展有限公司

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联系人：Helen

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